好消息!廣深第二高鐵東莞始發站有望落子南城-厚街段

3月11日下午,東莞召開了一個市政府一號文暨品質交通與教育擴容提質千日攻堅新聞發布會,對市政府一號文和兩個千日攻堅行動的政策進行了詳細解讀。東莞市交通運輸局總工程師陳尚榮在新聞發布會上透露了廣深第二高鐵東莞中心城區始發站的最新信息—— 有望落子在南城至厚街附近

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2020年底前軌道交通通車里程逾300公里

東莞地鐵2號線、莞惠城際鐵路、穗莞深城際鐵路,東莞市域範圍內已經有多條投入運營的軌道交通線路和多個軌道交通站點。

2020市政府“一號文”透露,2022年底前,全市將新建各類道路150公里以上,各類軌道交通通車里程300公里以上,並構建一個全市範圍內的“二主六輔”綜合交通樞紐支撐體系,編制一份《東莞地區鐵路樞紐總圖規劃》。

這意味著,今後3年東莞將依托廣深第二高鐵始發站、東莞東站、虎門高鐵站、東莞站、東莞西站、東莞南站、濱海灣站、松山湖站等軌道交通站場,打造“二主六輔”綜合交通樞紐,加快構建以綜合交通樞紐為錨固點、綜合交通廊道為支撐軸的綜合交通體系。

今後,東莞還將推動全市“二主六輔”綜合交通樞紐TOD片區與周邊區域協同發展,加快打造城市發展新的增長極。東莞將積極推動各類軌道交通基礎設施規劃建設,加快推進城市軌道交通2號線三期、3號線一期、1號線支線以及深圳地鐵10號線東延段等項目規劃建設,實施虎門高鐵站、東莞東站綜合整治工程,並推動虎門高鐵站等增加高鐵班次停靠。

廣深第二高鐵東莞中心城區始發站有望在市區落地

“二主六輔”中的8個軌道交通站點中,多個站點已經投入運營。其中,東莞南站正在建設當中,是贛深高鐵在東莞塘廈設置的一個高鐵站。而廣深第二高鐵始發站卻不太明朗。東莞將深化廣深第二高鐵規劃研究,力爭在2020年底前穩定線位以及中心城區樞紐站選址。

雖說目前東莞有虎門高鐵站和東莞南站兩個高鐵站,但這兩個高鐵站都只是過路站,都不具備始發功能,而且距離東莞市區太遠。廣深第二高鐵始發站則不同,這是一個具備始發功能,而且很有可能落地在東莞市區的一個高鐵站。

東莞市交通運輸局總工程師陳尚榮介紹,廣深第二高鐵是強化廣深港主軸高速通道功能的高鐵線路,起於廣州北站,經白雲機場、魚珠新客站、東莞市,引入深圳寶安機場站,線路全長132公里,其中東莞市境內約48.4公里,並規劃在中心城區南城至厚街附近設置始發主站。

關於這個廣深第二高鐵東莞中心城區始發站,陳尚榮透露目前東莞正在進行站位方案比選研究,不過暫未最終確定選址方案。

通過在東莞市中心城區設置高鐵始發樞紐站,將強化東莞市與灣區中心城市的互動合作,共同提升灣區城市群發展質量,有助於提升東莞市的城市品質和綜合競爭力,擴大東莞市對外影響力,帶動東莞推動產業轉型升級,對於東莞市營造完善、高效、優良的就業、創業空間,構建宜居宜業宜遊的優質生活具有重要的意義。

未來,廣深第二高鐵東莞中心城區始發站將被打造成一個大型的綜合交通樞紐換乘站,國鐵、地鐵、公交等多層次交通都可以在此接駁換乘。

1號線一期工程10座車站正在施工

廣大市民對於東莞軌道建設進程非常關注,東莞目前正在建設的1號線進展如何?東莞與廣州深圳實現接駁地鐵接的軌道項目又有什麼新進展?

東莞市交通運輸局總工程師陳尚榮:目前,東莞地鐵1號線一期10座車站正在施工中(濱江體育館站進行土方開挖,道滘站、道滘東站等2座高架站進行樁基施工,新源路站、大嶺山站、大嶺山東站、松山湖站、濕地公園站、人民醫院站、東城南站進行圍護結構施工),7座車站進行管線遷改及場地圍蔽等施工準備工作(包括大朗西站、莞太路站、水濂山站等),另外望洪站至道滘站區間、道滘站至人民醫院站區間、4號中間風井等三個區間正在施工,道滘車輛段正在進行清表及土方填築施工。

關於軌道交通接駁的問題,國鐵方面,贛深客專東莞段於2017年開工建設,計劃2021年建成開通,深茂鐵路深圳至江門段力爭年內動工。城際軌道方面,佛莞城際於2014年開工,目前工程進展順利,計劃2020年完成主體工程施工建設。城市軌道方面,與廣州對接線路有:東莞1號線二期對接廣州5號線及25號線,東莞4號線延伸至廣州增城,廣州3號線、22號線、27號線、28號線等延伸至東莞;與深圳對接線路有:東莞1號線三期對接深圳6號線支線,東莞1號線支線對接深圳22號線,東莞2號線三期對接深圳20號線,東莞3號線支線對接深圳11號線,東莞5號線對接深圳13號線,深圳10號線延伸至東莞。目前,東莞1號線一期工程已全線開工建設,東莞1號線二期、1號線三期、2號線三期、3號線支線已納入我市城市軌道交通第二期建設規劃調整並上報省發展改革委審查;廣州5號線、深圳6號線支線已開工建設,其餘對接線路需在兩市下一輪線網規劃和建設規劃中進行研究。

消息來源| 全媒體記者馮歡劉召李金健黃月張理萌/文鄭家雄/圖