深中通道中山大橋完成鋼吊箱下放


中新網廣州9月29日電(蔡敏婕岳路建)廣東交通集團29日發布消息稱,粵港澳大灣區重大基礎設施深(圳)中(山)通道項目中山大橋當天完成最後一個鋼吊箱下放,標誌著中山大橋建設從水下樁基施工成功轉換為可視化陸地施工,轉入承台施工的新階段。


深中通道是集“橋、島、隧、水下互通”於一體的跨海集群工程,全長約24公里,主要由長6.8公里的特長海底鋼殼混凝土沉管隧道、主跨1666米伶仃洋大橋、主跨580米中山大橋、長約13公里非通航孔橋、東、西人工島以及3處互通立交等關鍵構造物組成。

深中通道中山大橋完成鋼吊箱下放 岳路建 攝


據了解,深中通道中山大橋全長為7.5公里,工程全部位於海域環境中,施工區域航道眾多,通航安全風險大,所處位置地質情況總體較差,海面風浪大,建設條件複雜。

50天內,深中通道建設者完成中山大橋共4個鋼吊箱下放,單個鋼吊箱面積約有半個足球場面積大,單體重達750噸。


中交第二公路工程局有限公司深中通道項目S06合同段總工程師陳杰表示,下一步,中山大橋東主塔將進行承台封底混凝土澆築及鋼吊箱內抽水作業,把承台施工環境轉為封閉幹環境後,將開始承台主體工程施工,預計今年內完成。


深中通道位於珠江三角洲核心區域,作為珠三角“深莞惠”與“珠中江”兩大城市群之間唯一公路直連通道,建成通車後,將有效釋放廣東當前的區域交通路網壓力。

原文圖來源自<中國新聞網>